位于西湖之南，六和塔附近錢(qián)塘江上，為貫通錢(qián)塘江南北交通，連接滬甬、浙贛鐵路的交通要道。于一九三四年八月八日動(dòng)工，歷三年零一個(gè)月時(shí)間，于1937年9月26日建成的我國(guó)第一座鐵路、公路兩用雙層橋。橋長(zhǎng)一千四百五十三米，分引橋和正橋兩個(gè)部分。正橋十六孔，橋墩十五座。上層公路橋，寬六點(diǎn)一米，兩側(cè)人行道各一點(diǎn)五米。大橋建成未及三個(gè)月，日軍鐵蹄踏上北岸橋頭，國(guó)民黨軍隊(duì)下令炸毀，直至抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)通車(chē)。該橋由著名橋梁工程師茅以升設(shè)計(jì)，并主持施工，首次采用氣壓法沉箱掘泥打樁成功，此舉打破了外國(guó)人認(rèn)為此處不可能建橋的預(yù)言，也為中國(guó)人民長(zhǎng)了志氣。橋于建國(guó)后曾多次維修。大橋如江上飛虹，雄偉壯觀。如今在老橋下游13公里，第二座公路、鐵路平行的錢(qián)塘江大橋于1987年底動(dòng)工，1993年建成并通車(chē)。成為浙贛、滬杭鐵路復(fù)線的樞紐。北接滬杭鐵路線的喬司站，南接浙贛鐵路線的蕭山站。鐵路橋長(zhǎng)2860米，公路橋長(zhǎng)1792.8米。雙虹飛彩，宏偉壯觀。現(xiàn)另筑三橋，與其并駕齊驅(qū)。